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自行车规则与礼仪

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事故防止案例分析
发生了这样的事故

自行车也要在车道上行驶

  

自行车事故增多

本来日本也是自行车在车道上行驶。可是鉴于从1965年起汽车数量激增,汽车与自行车的事故增加,于是允许自行车在人行道上通行。本来是临时措施,结果人行道通行却一直落实下来了。其结果导致行人与自行车的相撞事故增加。还发生了死亡事故和引起高度残疾的事故,发生巨额赔偿的案件也不少。

 
自转车と步行者の事故/スマキタ 自转车事故の起こりやすい状?を知っておこう!/スマ?トサイクル北九州

有时人行道通行反而更加危险!

车道上行驶可能感觉比人行道上行驶更加危险,其实人行道上行驶比车道上行驶事故更多,也更加危险。这是因为从汽车上难以看清人行道上行驶的自行车。实际上汽车未能看清人行道上行驶的自行车,在十字路口与窜出来的自行车相撞的案例不少。您可能会觉得人行道更加安全,不过我们还是在汽车容易看清的车道上行驶吧。

步道を通る自转车は车から认知されにくい/スマキタ

十字路口是
事故多发地点!

随着汽车热潮来临和安全意识的提高,以及自行车专用道的建设,迄今为止人行道上行驶是天经地义的日本也逐渐提高了车道上行驶的意识。即便如此“十字路口”是自行车事故多发地点。弄清自行车事故的发生地点和原因,做安全骑行吧。

自转车关连事故の发生场所/スマ?トサイクル北九州
到底潜伏着什么危险呢?
您在有信号灯的十字路口骑车过马路。前面有正在右转的汽车,后面有正在左转的汽车,还有横穿斑马线的行人。
急に右折してきた对向车と冲突!/スマキタ

与突然右转的迎面而来的汽车相撞!

由于迎面而来的汽车突然右转,因此与直行的您相撞。

左折する大型车に卷き?まれる!//スマ?トサイクル北九州

被卷进左转的大型车!

由于您的身体处在大型车司机看不见的“盲区”而引起的卷进事故。这是汽车转弯时后轮转弯半径小于前轮转弯半径的“内轮差”引起的。

左折する车を避けようとして、後续车と冲突!/スマキタ

为了避开左转的汽车,
与后续汽车相撞!

前车左转时,发现斑马线上的行人后紧急停下。为了超车往车道中心紧急变道的您与后续汽车相撞。

在十字路口即便是绿色信号也不能疏忽大意!
仔细确认左右前后安全后再横穿马路吧!
●靠近行人时,保持足够多的距离,控制速度以便能立即停止。
●对于前方而来的右转车,通过与司机对视或者抬手等手段
 向司机传递自己的存在很有必要。
●为了避免卷进左转车,在安全的位置上等待。


到底潜伏着什么危险呢?
正在骑车时您的前面停泊了一辆卡车,对面车道上也停泊着一辆汽车。
对向车と正面冲突!/スマキタ

与迎面而来的汽车正面相撞!

为躲开对面车道上停泊的车辆,
却与窜出来的汽车相撞。

追い越そうとした车のドアが开く!/スマ?トサイクル北九州

您试图超车的汽车车门开了!

停泊中的卡车车门突然打开而相撞。

後续车と冲突!/スマキタ

与后续汽车相撞!

与和您一样躲避大型车辆而试图超车的后续汽车相撞。

  
道路上有停泊车辆时,
先临时停车且确认前后左右后再前行。
●先临时停车后确认前后左右。
●难以通过大型车辆的右侧时,在人行道上慢行。(注意行人)
●保持即便打开车门也不至于碰撞的间隔。
●有后续汽车时,通过完为止等待。

自行车事故的责任问题

自转车での加害事故例/スマキタ
与散歩中的行人正面相撞。
行人被撞倒后昏迷不醒。
傍晚开车灯走下坡路的自行车与散歩中的行人正面相撞。撞倒后头部被猛烈撞击的行人过了5年至今仍处于植物人状态。

(2013年7月 神户地方法院判决)
试图从巴士旁边挤过去时,
与正在下车的乘客碰撞
路侧带上行驶的自行车试图从停泊中的巴士与巴士站之间挤过去时,脚部碰到了正在下车的乘客。从巴士滚落的乘客头部受了外伤。
(1989年9月 京都地方法院判决)
与为了躲避电线杆而闯入车道的行人正面相撞。行人跌倒后留下了后遗障碍。
傍晚未开车灯行驶在道路左侧的自行车与为了躲避电线杆而闯入车道的行人正面相撞。行人跌倒后因头部外伤留下了后遗障碍。
(2002年9月 名古屋地方法院判决)
人行道上行驶中,追尾了正在打电话的行人。
人行道上快速行驶的自行车追尾了站在人行道中间正在打电话的行人。车轮撞到了行人的腿部使其受伤。

(2003年9月 千叶地方法院判决)

假如引发了事故如何处置?

  

事故对方受伤时,立即拨打119号呼叫急救车


为防止二次伤害,将自行车转移到人行道等安全的地点


确认现场后,向警察通告受伤人数和状况


相互确认事故对方的姓名、地址、联系方式

もしも事故を起こしてしまったら?/スマ?トサイクル北九州

需要自行车保险吗?

骑车引发事故,作为肇事者造成他人伤害、弄坏财物等损失时,有可能被索取巨额赔偿。 从过去的肇事事故实例中看得出,参加自行车保险防备事故风险很重要。

自转车は轻车两。事故をおこせば当然加害者になることもありえる。/スマ?トサイクル北九州
自转车事故と保险 加害者となり责任を问われる场合/スマキタ

自行车事故中造成他人伤害、弄坏财物时,“个人赔偿责任保险”能够支付相关赔偿。

加害者となる场合/スマ?トサイクル北九州

“伤害保险”能有效防备自己因跌倒等原因受伤时的困境。只要是在自行车安全整备店购买或实施检查,并且在符合标准的自行车上贴了“TS标志附带保险”,保险会支付自己受伤和对他人造成伤害时的费用。



用个人赔偿责任保险特别约定或自行车保险支付

保险の种类と保证内容/スマキタ

 ※ 作为伤害保险、火灾保险、汽车保险的特别约定,
  可以签订个人赔偿责任保险的合同。详情向保险公司确认。



第一种TSマ?ク 第二种TSマ?ク/スマキタ

何谓TS标志附带保险?

自行车安全整备师对普通自行车进行检查和整备,并且在确认安全的自行车上贴TS标志,而且TS标志上可以附带叫做TS标志附带保险的保险。补偿内容是最大赔偿金额为5000万日元,即便受伤住院也要15天以上为对象。

伤害保险 赔偿责任保险/スマ?トサイクル北九州

TS标志附带保险的有效期自整备之日起1年。不要忘了更新!

TS标志附带保险被设定了有效期,自整备(检查)之日起只有一年时间。需要注意每天检查自行车和保险过期。