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자전거의 룰 & 매너

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사고 방지 사례 연구
이런 사고가 발생하고 있습니다

자전거도 차도를 달립시다

  

증가하는 자전거 사고

원래는 일본에서도 자전거는 차도를 달리는 것이 당연하였습니다. 그것이 1965년대가 되어서 차가 급격하게 보급되기 시작되고 차와 자전거 사고가 증가한 것에서 보도의 통행이 인정되었습니다. 본래는 잠정적인 조치였지만, 결과적으로 보도 통행이 정착되어 버렸습니다. 그 결과, 이번에는 보행자와 자전거와의 접촉 사고가 증가. 사망사고나 고도의 장애가 남는 사고도 발생하고 있으며 고액의 손해 배상이 발생하는 사안도 적지 않습니다.

 
自轉車と步行者の事故/スマキタ 自轉車事故の起こりやすい狀況を知っておこう!/スマ?トサイクル北九州

보도 통행이 오히려 위험해 지는 경우도!

차도를 달리면 보도를 통행하는 것보다 위험하다고 직감적으로 느낄지도 모르지만, 실제는 보도를 통행하는 쪽이 차도를 달리는 경우보다도 사고가 많고 위험합니다. 이것은 보도를 통행하는 자전거를 자동차가 인지하기 어렵기 때문입니다. 실제, 보도를 통행하고 있는 자전거를 알아차리지 못하고 튀어 나온 자전거와 교차로에서 접촉하는 예가 많이 보고되고 있습니다. 자신도 모르게 보도 쪽이 안전할 것이라고 생각할지도 모르지만 자동차가 인지하기 쉬운 차도를 주행합시다.

步道を通る自轉車は車から認知されにくい/スマキタ

사고의 발생 장소는
교차로가 많다!

지금까지 보도를 통행하는 것이 당연했던 일본에서도 자전거 붐과 안전 의식의 고양, 그리고 자전거 전용 레인의 정비 등으로 인해 서서히 차도 주행의 의식이 높아지고 있습니다. 그래도 자전거 사고 발생의 다수는 [교차로]에서 일어나고 있습니다. 자전거 사고의 발생 장소와 원인을 알고 안전 운전에 유념합시다.

自轉車關連事故の發生場所/スマ?トサイクル北九州
어떤 위험이
도사리고 있을까요?
신호기가 있는 교차로를 자전거로 건너는 당신. 앞에는 우회전 하려는 자동차, 뒤에는 좌회전 하려는 자동차, 횡단보도를 건너는 보행자도 있습니다.
急に右折してきた對向車と衝突!/スマキタ

갑자기 우회전해 온 대향차와 충돌!

대향차가 급히 우회전을 해 왔기 때문에, 직진 중이던 당신과 충돌하였다.

左折する大型車に?き?まれる!//スマ?トサイクル北九州

좌회전 하는 대형차와 충돌한다!

당신의 모습이 대형차 운전수의 백미러에서 보이지 않는 [사각]에 들어가 버리기 때문에 발생하는 충돌 사고. 차가 회전할 때 뒷바퀴가 앞 바퀴보다 안쪽으로 치우치는 [내륜차]에 의한 것.

左折する車を避けようとして、後續車と衝突!/スマキタ

좌회전 하는 차를 피하려고 하다가,
뒤에서 오던 차와 충돌!

앞의 차가 좌회전 할 때에 횡단보도 위의 보행자를 발견하고 급정지. 그 차를 추월하려고 차도의 중앙 쪽으로 갑자기 진로 변경한 당신과 뒤에서 오던 차가 충돌하였다.

교차로에서는 파란 신호라고 해도 방심은 금물!
좌우 전후의 안전을 잘 확인한 후 횡단합시다!
●보행자가 근처에 있는 경우 충분하게 거리를 두고, 바로 멈출 수 있도록,
 속도를 줄입시다.
●앞에서 오는 우회전 차에 대해서는 눈을 맞추거나, 손을 드는 등의 신호로,
 자신의 존재를 운전자에게 전하는 것이 중요합니다.
●좌회전 하는 차에 충돌하지 않도록 하는 경우에는 안전한 위치에서 기다립시다.


어떤 위험이 도사리고 있을까요?
자전거에 타고 있는 당신의 눈 앞에 트럭이 1대 정차 중, 반대 차선에도 주차 중인 차가 1대 있습니다.
對向車と正面衝突!/スマキタ

대향차와 정면 충돌!

반대 차선에 주차 중인 차를 피해서 튀어 나오는 차와 충돌.

追い越そうとした車のドアが開く!/スマ?トサイクル北九州

추월하려고 한 차의 문이 열린다!

주차 중인 트럭의 문이 갑자기 열려서 충돌.

後續車と衝突!/スマキタ

뒤에서 오던 차와 충돌!

당신처럼 대형차를 피해서 추월하려고 하는 후속차와 충돌.

  
도로에 주정차하고 있는 차가 있는 경우에는 일단 정지하여 전후 좌우를 확인한 후에 전진합시다.
●우선 멈춘 후에 전후 좌우의 확인을.
●대형차의 오른쪽을 지나는 것이 어려운 경우에는 보도를 서행한다. (보행자에게 주의 필요)
●문이 갑자기 열려도 충돌하지 않도록 간격을 둡시다.
●뒤에서 오는 차가 있는 경우 통과할 때까지 기다립시다.

자전거 사고로 추궁 당하는 책임 문제

自轉車での加害事故例/スマキタ
산보 중인 보행자와 정면 충돌.
보행자는 넘어져서 의식 불명.
저녁, 라이트를 점등하고 언덕을 내려가고 있던 자전거가 산책을 하고 있던 보행자와 정면 충돌하였다. 넘어져서 머리를 강타한 보행자는 5년 이상 지난 지금도 의식이 돌아오지 않고 누운 상태가 계속되고 있다.

(2013년 7월 고베 지법 판결)
버스 옆을 빠져나가려고 하다가
하차하던 승객과 접촉
노측대를 통행하고 있던 자전거가 정차 중인 버스와 버스정류장 사이를 빠져나가려고 하다가 하차하던 승객에게 발이 접촉하였다. 버스에서 굴러 떨어진 승객은 두부 외상 등을 입었다.

(1989년 9월 교토 지법 판결)
전신주를 피하기 위해 차도로 나온 보행자와 정면 충돌. 보행자는 넘어져 후유 장해.
저녁, 라이트를 켜지 않고 도로의 왼쪽 끝을 통행하던 자전거가 전신주를 피하기 위해 차도로 나온 보행자와 정면 충돌하였다. 넘어진 보행자는 두부 외상으로 후유 장해를 남겼다.

(2002년 9월 나고야 지법 판결)
보도를 주행 중, 휴대폰을 사용하고 있던 보행자에게 추돌.
빠른 속도로 보도를 통행하고 있었던 자전거가 보도의 한 가운데에 멈춰 서서 휴대폰으로 통화 중이던 보행자에게 추돌하였다. 자전거 바퀴가 다리에 충돌한 보행자는 부상을 입었다.

(2003년 9월 지바 지법 판결)

만약 사고를 낸다면?

  

사고의 상대가 다쳤을 때에는 바로 119번으로 구급차를 부릅시다


2차 피해를 방지하기 위하여 자전거를 보도 등의 안전한 장소로 옮깁시다


현장을 확인하고 부상자의 수와 상황을 경찰에게 알립시다


사고의 상대 이름, 주소, 연락처를 서로 확인합시다

もしも事故を起こしてしまったら?/スマ?トサイクル北九州

자전거 보험은 필요?

자전거로 사고를 내고 타인에게 부상을 입히거나 재물을 손괴하고 손해를 끼치거나 하여 가해자가 되면 고액의 손해배상을 청구 받을 수도 있습니다. 과거의 가해자 사례에서도 알 수 있듯이, 자전거 사고의 위험에 대비하여 보험에 가입해 두는 것은 매우 중요합니다.

自轉車は輕車兩。事故をおこせば當然加害者になることもありえる。/スマ?トサイクル北九州
自轉車事故と保險 加害者となり責任を問われる場合/スマキタ

자전거 사고에서의 손해 배상에 대비하려면, 타인에게 상처를 입히거나 타인의 물건을 손괴한 경우에 지급되는 [개인배상 책임보험]이 있습니다.

加害者となる場合/スマ?トサイクル北九州

전도 등으로 자신이 부상을 당한 경우에 대비하는 [상해보험]이 있습니다. 자전거 안전 정비소에서 구입 또는 점검 정비를 하고 기준에 합격한 자전거에 부착되는 [TS 마크 부대보험]이라면 자신의 부상과 타인에게 입힌 부상 양쪽에 대하여 보험이 지급됩니다.



개인배상 책임보험 특약과 자전거 보험으로 커버

保險の種類と保證內容/スマキタ

 ※ 상해보험, 화재보험, 자동차보험의 특약으로서 개인배상 책임보험 계약을
  하는 것도 가능합니다. 자세한 것은 보험회사에 확인해 주십시오.



第一種TSマ?ク 第二種TSマ?ク/スマキタ

TS마크 부대보험이란?

자전거 안전 정비사가 보통 자전거를 점검·정비하여 안전이 확인된 자전거에는 TS마크를 부착하고 TS마크에는 TS마크 부대보험이란 보험을 추가하는 것도 가능합니다. 보상 내용은 손해배상으로 최대 5000만엔, 부상 입원이라도 15일 이상이 대상입니다.

傷害保險 賠償責任保險/スマ?トサイクル北九州

TS마크 부대보험의 유효기한은 정비한 날로부터 1년간. 갱신을 잊지 않도록!

TS마크의 부대보험에는 유효기한이 정해져 있어서 정비(점검)한 날로부터 1년밖에 없습니다. 일상 점검과 보험이 종료되지 않았는지 주의가 필요합니다.